2021年似乎是新能源車(chē)的元年，“造車(chē)”成了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的“香餑餑”。
華為與傳統(tǒng)車(chē)企合作打造的首款電驅(qū)轎跑SUV已上架官網(wǎng)；小米在春季新品發(fā)布會(huì)官宣造車(chē)；百度宣稱要以整車(chē)制造商身份進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)，另有消息稱滴滴也有望加入造車(chē)大軍。
巨頭們?cè)燔?chē)各有千秋，除了新能源車(chē)、智能汽車(chē)也是焦點(diǎn)。除了外形設(shè)計(jì)巧奪天工，按鍵隱形、大屏中控、觸摸按鍵等似乎也成了新款車(chē)標(biāo)配。 傳統(tǒng)汽車(chē)內(nèi)飾 傳統(tǒng)汽車(chē)高度的集成性與多功能性，作為汽車(chē)控制中心，傳統(tǒng)的汽車(chē)中控區(qū)域通過(guò)數(shù)量眾多的按鍵開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這就導(dǎo)致了控制功能占據(jù)大量區(qū)域，影響內(nèi)飾美觀不說(shuō)，其操作便利性一般，使用久了鍵面字也會(huì)磨花。 這樣一眼望過(guò)去就是傳統(tǒng)按鍵內(nèi)飾，毫無(wú)驚喜感可言，明明是新車(chē)，看起來(lái)卻有一絲沉悶。新款發(fā)布的汽車(chē)內(nèi)飾的特征都極具代表性。 新能源車(chē) 就拿特斯拉的外形舉個(gè)例子吧，畢竟韭菜車(chē)的新聞和股票動(dòng)態(tài)都是熱點(diǎn)，還是比較具有參考意義的。特斯拉的開(kāi)關(guān)可以用“變態(tài)”來(lái)描述了，除了幾個(gè)主要的駕駛開(kāi)關(guān)，其余全部由中控觸屏替代。 自特斯拉中控大屏出現(xiàn)之后，越來(lái)越多的汽車(chē)廠家開(kāi)始取消中控繁雜的物理按鈕，大面積使用觸摸屏幕或者觸摸按鍵開(kāi)關(guān)。相比之下，智能汽車(chē)的內(nèi)飾比起傳統(tǒng)車(chē)具備更多的設(shè)計(jì)感，人機(jī)交互體驗(yàn)更加流暢，而且物理開(kāi)關(guān)也全部隱形，換成了觸摸按鍵，一眼望去仿佛渾然一體，跟同價(jià)位配置傳統(tǒng)按鍵的車(chē)擺在一起，顯得精致又高檔。 汽車(chē)拓展配件 不得不說(shuō)新能源車(chē)改版后功能確實(shí)更完善了，但我們?nèi)匀粫?huì)根據(jù)個(gè)人使用習(xí)慣來(lái)配置一些實(shí)用的小玩意兒，例如：車(chē)載點(diǎn)煙器、車(chē)載凈化器、車(chē)載冰箱、車(chē)載吸塵器等等，它們也同樣，沒(méi)有任何實(shí)體按鍵，基本都是通過(guò)觸摸按鍵和觸控屏實(shí)現(xiàn)操控。 近年來(lái)，這樣的設(shè)計(jì)數(shù)不勝數(shù)，這也反應(yīng)了觸摸技術(shù)在智能汽車(chē)上的應(yīng)用趨勢(shì)：智能時(shí)代的到來(lái)讓消費(fèi)者無(wú)法接受物理按鍵的存在。不過(guò)講實(shí)話我還是比較期待開(kāi)車(chē)能不帶車(chē)鑰匙，而是通過(guò)指紋開(kāi)鎖和啟動(dòng)，那可就太酷了！不過(guò)這個(gè)時(shí)代，又有什么是做不到的呢？ 貝特萊可提供觸控芯片、指紋識(shí)別及觸摸按鍵解決方案，可完美應(yīng)用于智能汽車(chē)領(lǐng)域，以其優(yōu)異的技術(shù)性為用戶帶來(lái)良好的用戶體驗(yàn)。貝特萊專業(yè)的指紋應(yīng)用團(tuán)隊(duì)，可為品牌終端和模組廠客戶提供模組設(shè)計(jì)到量產(chǎn)階段全面跟蹤技術(shù)支持。
