集微網(wǎng)消息，隨著全球半導(dǎo)體短缺的局面加劇，消費(fèi)者正面臨著電視機(jī)、手機(jī)、汽車和游戲機(jī)等產(chǎn)品價(jià)格上漲和供應(yīng)短缺的情況。英國《衛(wèi)報(bào)》記者馬克·斯維尼（Mark Sweney）3月21日撰文，認(rèn)為全球芯片短缺已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)“危機(jī)點(diǎn)”。
文章指出，芯片是世界上每個(gè)電子設(shè)備的“大腦”，其短缺問題自去年以來一直在持續(xù)惡化。最初，問題只是新冠疫情爆發(fā)后工廠停工導(dǎo)致的暫時(shí)性供應(yīng)延遲。然而，盡管現(xiàn)在生產(chǎn)恢復(fù)了正常，但疫情促使人們改變了生活和工作習(xí)慣，其導(dǎo)致的新一輪需求激增意味著形勢正達(dá)到危機(jī)點(diǎn)。
圖源：英國衛(wèi)報(bào)
汽車制造商對技術(shù)密集型電動(dòng)汽車的投資，電視機(jī)和家用計(jì)算機(jī)的銷量猛增以及新款游戲機(jī)和5G手機(jī)的推出，都推動(dòng)了對芯片的需求。
就連市值達(dá)到2萬億美元的行業(yè)巨頭蘋果公司，去年也因供應(yīng)短缺而被迫將其大加宣傳的iPhone12手機(jī)的發(fā)布時(shí)間推遲了兩個(gè)月。蘋果公司每年花費(fèi)580億美元購買半導(dǎo)體，是全球最大買家。
瑞士米拉博證券公司媒體和技術(shù)分析師尼爾·坎普林說：“芯片就是一切。一場由供求因素導(dǎo)致的完美風(fēng)暴正在上演。但從根本上說，現(xiàn)在需求達(dá)到了供應(yīng)跟不上的新水平，每個(gè)人都處于危機(jī)之中，情況正在變得更加糟糕?！?/p>
美國福特汽車公司最近削減了兩家汽車制造廠的班次，并稱芯片短缺或使公司今年的利潤損失高達(dá)25億美元，而日本日產(chǎn)自動(dòng)車公司在墨西哥和美國的工廠正在停產(chǎn)。美國通用汽車公司表示其可能面臨20億美元的利潤損失。
日本索尼公司上月稱，由于半導(dǎo)體供應(yīng)問題，其新款PS5游戲機(jī)今年的銷售目標(biāo)可能無法實(shí)現(xiàn)。
然而，半導(dǎo)體危機(jī)最顯著的例子是韓國三星，它是僅次于蘋果的全球第二大芯片買家。盡管三星同時(shí)也是世界第二大芯片制造商，但該公司仍于上周早些時(shí)候表示，可能會(huì)因供應(yīng)短缺而不得不推遲推出其高端智能手機(jī)。
坎普林說：“不可思議的是，三星的半導(dǎo)體年銷售額達(dá)到560億美元，其中價(jià)值360億美元的半導(dǎo)體用于自身產(chǎn)品，竟然可能不得不推遲發(fā)布自己的一款產(chǎn)品。”
三星聯(lián)席首席執(zhí)行官兼移動(dòng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人高東鎮(zhèn)強(qiáng)調(diào)了一個(gè)重要問題，指出在獲取有限芯片供應(yīng)的排序中存在“嚴(yán)重不平衡?！?/p>
去年，汽車制造商由于汽車銷量下滑而削減了芯片訂單。它們在市場反彈后試圖重新訂購時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己已排在隊(duì)尾。全球汽車行業(yè)每年總共購買價(jià)值約370億美元的芯片。
坎普林說：“受影響最嚴(yán)重的是汽車生產(chǎn)商，因?yàn)樗鼈兪亲詈笠慌嗁徴摺Ｈ绻O果公司每年為此開支560億美元，且不斷增長，那么你會(huì)優(yōu)先保證供應(yīng)誰呢？”
芯片短缺問題勢將持續(xù)一段時(shí)間，生產(chǎn)復(fù)雜半導(dǎo)體的工廠建成投產(chǎn)可能需要長達(dá)兩年，而芯片廠商正在一年之內(nèi)第二次大幅提價(jià)。
坎普林說：“目前沒有供應(yīng)迎頭趕上或者需求減少的跡象，同時(shí)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的價(jià)格都在上漲。這將轉(zhuǎn)嫁給平民百姓。預(yù)計(jì)汽車更貴，手機(jī)也會(huì)更貴。今年的iPhone不會(huì)比去年便宜?！?/p>
